Sedan årsskiftet sköter Väte Trafik växlingen av ståltågen i Borlänge och Oxelösund för SSAB. Det här är Väte Trafiks största uppdrag hittills och fyra helt nya och moderniserade SM42-6Dg-lok har hyrts in för att utföra uppdraget. Railway Metrics and Dynamics utrustar nu loken med PMU:er och smarta bultar.

RMD utvecklar fullgott system för godkännande

Idag används loken för enbart växlingsarbeten, men det är också intressant att få dem godkända för trafik på linjen. För att det ska kunna ske behöver man få till en bättre varmgångsdetektering för lokets hjulaxelboxar.

Boxarna kommer därför att utrustas med smarta bultar från RMD:s partner Strainlabs. Vissa av lagerboxarnas originalbultar ersätts helt enkelt med nya bultar med inbyggda temperatursensorer.

Temperaturdatan skickas vidare till en PMU (Performance Monitoring Unit) som monteras på loket. Datan från PMU:n behandlas av RMD:s systemplattform – som i sin tur kan skicka sammanställd temperaturinformation till vilket system som helst.

– Vi har redan fått bekräftelse på att det här är en fullgod lösning för varmgångsdetektion, vilket är mycket glädjande för framtiden, säger Jan Lindqvist, VD på Railway Metrics and Dynamics.

Ännu en system-i-system-lösning

I det här uppdraget tillhandahåller RMD också en förenklad version av sin omfattande applikation MyTrain, som visualiserar informationen i ett grafiskt gränssnitt för lokföraren.

Vart och ett av de lok som hyrs ut till SSAB kommer att utrustas med PMU:er och smarta bultar. Hyresavtalet för både teknik, system och app. löper sedan på tillsvidare. Detta är en delleverans av det befintliga avtalet med Väte som uppgår till 974 550 SEK per år under tre år.

– RMD tillhandahåller ett minisystem för varmgångsdetektion som vem som helst av våra godstransportörer kan köpa, säger Jan Lindqvist.

Det nya systemet för varmgångsdetektion planeras att vara i drift i början av augusti 2025.

Behöver du mer information?