RMD:s system för varmgångsdetektion i drift
Under första halvan av 2025 utvecklade RMD på uppdrag av kund ett system för varmgångsdetektion och kontinuerlig temperaturövervakning av hjullagerboxar. RMD har nu installerat det första systemet i ett av de lok som används av SSAB:s växlingsoperatör VÄTE Trafik i Borlänge och Oxelösund. Inom kort kommer samtliga växlingslok som används för uppdraget att utrustas med systemet. Arbetet beräknas vara klart i slutet av oktober.
VÄTE Trafiks SM42-6Dg-lok förses nu med smarta bultar med temperatursensorer från RMD:s partner Strainlabs. Sensorerna kopplas till de PMU-enheter som redan är installerade på loken. Temperaturdatan analyseras via PMU:erna och visualiseras sedan i en anpassad version av RMD:s applikation MyTrain. Systemet gör det möjligt att övervaka temperaturer och avvikelser i kontinuerligt. Lokföraren får en tydlig överblick via ett visuellt gränssnitt, samtidigt som mätdata kan sparas för analys.
Varför är det här viktigt?
Varmgång av lager inom är inom godsjärnvägen en tydlig orsak till urspårning. För att skydda anläggningen sker därför idag varmgångsdetektion på ett antal fasta geografiska platser runtom i landet. Totalt sett har Trafikverket cirka 110 ”detektorplatser”, men de är glest utspridda över landets 14 000 km järnväg. En skada kan alltså förbli oupptäckt under lång tid.
RMD:s system för varmgångsdetektion kan installeras på alla typer av lok och vagnar och det övervakar temperaturen kontinuerligt och i realtid. Det blir alltså möjligt för lokföraren att direkt vidta åtgärder om ett problem uppstår.
Nyttan för operatörer
För godstransportörer innebär systemet minskad risk för akuta driftstopp och följdförseningar. Tidiga indikationer på avvikelser gör att underhåll kan planeras mer effektivt, vilket sänker kostnaderna och ökar driftsäkerheten. Den kontinuerliga datainsamlingen bidrar också till ett bättre beslutsunderlag för både daglig drift och långsiktig underhållsplanering.
Nyttan för en hel bransch
Under 2025 påbörjade Tågföretagens försäkringspartner ett arbete med att revidera det ”Risk Management Program” som funnits på plats sedan 2007. Tanken är att de medlemmar som implementerar riskförebyggande teknik ska erbjudas lägre premier, eftersom färre incidenter och skador gynnar hela branschen. Lägre riskkostnader skulle också kunna fungera som ett incitament som driver på digitaliseringen av Sveriges tåg.
RMD utökar produktportföljen
Systemet för varmgångsdetektion är tillgängligt för försäljning. Varje installation kan konfigureras med egna gränsvärden och avvikelsenivåer för larm, vilket ger en flexibel och tillförlitlig övervakning. Systemet för varmgångsdetektion kan enkelt installeras på alla typer av vagnar och lok.
Relaterade sidor:
Temperatursensor
RMD:s systemlösning består av temperaturkänsliga bultar från Strainlabs i kombination med PMU-sensorer. Bultarnas temperaturdata tolkas till användbar information som kan visas i valfritt gränssnitt, exempelvis i appen MyTrain.
Behöver du mer information?
Fler nyheter från RMD
RMD:s lastviktsensorer digitaliserar en analog järnväg
RMD:s lastviktsensorer har installerats på en fyraxlig vagn av typen Sgnss för tester. Resultaten visade hög tillförlitlighet både vad gäller datakommunikation och förmågan att upptäcka även små viktavvikelser.
Över 60 kameror i rullning – RMD:s försäljning tar fart
RMD fortsätter att öka sin kundbas. I dagsläget finns fler än 40 aktiva kamerasystem i bruk hos betalande kunder, med en årlig intäkt på över två miljoner kronor. Utöver detta finns ett avropsavtal på ytterligare 23 kameror som levereras löpande. Kamerasystemet används dagligen i skarp drift hos flera av Sveriges största järnvägsföretag.
RMD in expert panel at major European rail conference
"Rail digitisation is more than vehicle positioning and maintenance windows. It is only when we fully share data that we will see the really big benefits". This was the message from Jan Lindqvist, CEO of RMD, speaking at Rail Transport Day in Stockholm on 30 May 2023.