Automatic Train Departures (ATD)

Automatic Train Departures (ATD) är ett koncept som innebär automatisering av vissa processer som idag ofta sköts manuellt vid avgångar från järnvägsterminaler och bangårdar. Målet är att effektivisera terminalhantering, minska mänskliga fel och öka kapaciteten för godståg.

I korthet:

Med Railway Metrics sensorer och system för ATD kan man:

• Automatiskt mäta vagnarnas vikt. Vikten kan direkt rapporteras in till system som t.ex. Topas.
• Automatiskt samla in data om tågsammansättning och skick, vilket säkerställer att avgångar sker snabbare och med rätt information.
• Minska behovet av manuellt arbete, som att gå längs tåget för att uppskatta vikten och vagnarnas status.
• Förbättra säkerheten genom att minska antalet mänskliga misstag.
• Få bättre överblick och därmed fatta beslut snabbare.
• Spara pengar genom att alltid betala rätt banavgifter
• Minska driftsstörningar.
• Förkorta stilleståndstider för tåg.
• Effektivisera resursanvändning genom att minska behovet av extrapersonal vid terminalerna.

Det finns flera fördelar kopplade till ATD, särskilt när belastningen på järnvägen är hög, eftersom tekniken kan bidra till att öka kapaciteten utan stora infrastrukturella investeringar.

Så fungerar RMD:s lösning för Automatic Train Departures

En vagnsupptagning innehåller en mängd information om tåget, som EVN-nummer, tekniska data, godsvikter, vagnsvikt, totalvikt, UN-nummer för farligt gods, sträckinformation och vagnarnas individuella placering. Idag är detta en tidskrävande process med risk för manuella fel.

“Automatic Train Departures” (ATD) från Railway Metrics and Dynamics består av två delar.

• Den första handlar om att använda sensorer för att säkerställa all data om varje enskild vagn och om tågsammansättningen som helhet.
• Den andra handlar om att digitalisera och automatisera den process som idag innebär manuell inmatning av vagnsupptagningen (i Topas eller via ett tredjepartsprogram kopplat till Common Interface.)

Med ATD kombinerar vi en lastviktsensorer och en PMU:er (Performance Monitoring Unit) för att helt automatisera vagnsupptagningen och rapporteringen till Topas. Resultatet? Snabbare hantering, mer exakt data och en effektivare användning av resurser som lok, vagnar och rangerbangårdar. Samtidigt minskas behovet av underhåll.

ATD från Railway Metrics and Dynamics bidrar till att fler tåg kan färdigställas för avgång snabbare med mindre risk för fel och bättre optimering av resurser.

På så sätt öppnas det möjligheter för att flytta mer gods från väg till järnväg.

Presentation

Mer gods på järnväg

Genom att automatisera registreringen av vagnarnas vikt och position i tågsättet sparar vi både tid och resurser. Det manuella inmatandet försvinner, och rangeringsarbetet kan ibland minskas från två timmar till bara 15 minuter – en effektivisering på 87,5 %.

Effektivare flöden innebär att godstågen kan lämna terminalerna snabbare och att rangeringsspår inte belastas mer än nödvändigt. Det gör att fler avgångar kan ske med färre resurser, vilket ökar kapaciteten för intermodala transporter och flyttar mer gods till järnvägen.

Idag bygger viktuppgifterna på manuella uppskattningar, vilket lätt leder till felbedömningar. Det är till exempel svårt att uppskatta vikten på timmer eller återvunnen metall – och ännu svårare att avgöra om lasten är jämnt fördelad. Med ATD får man exakt information varje gång, vilket gör transporterna säkrare och mer effektiva.

Exakta viktuppgifter gör att vi kan optimera användningen av vagnar, minska onödigt slitage och hålla underhållsbehovet nere. Dessutom kan banavgifter baseras på korrekta vikter, istället för höftningar som ofta leder till högre avgifter än nödvändigt.

Genom att optimera vagnantalet utifrån lokens dragkapacitet kan vi frakta mer gods på järnväg. Ökad effektivitet gör också att vi kan förtäta trafiken och skapa ännu bättre kapacitet i systemet.

Realtidsdata från PMU:n ger oss dessutom möjlighet att reagera snabbt på störningar eller incidenter. Om något händer kan tåget tas åt sidan utan att störa den övriga trafiken – vilket är avgörande för att hålla systemet igång och säkerställa att kapaciteten utnyttjas maximalt.

Behöver du mer information?