Lastviktsensor

Den patenterade lastviktssensorn registrerar lastens vikt och ser samtidigt till att lasten är jämnt fördelad. Det minskar onödiga påfrestningar på både räls och infrastruktur och säkerställer att vikten rapporteras automatiskt och korrekt till Topas eller andra system. Sensorn ingår i RMD:s system för ”Automatic Train Departures” (ATD).

Ojämn lastning och boggieoscillationer

Ojämn viktfördelning vid godstågstransporter kan skapa krafter som leder till oscillationssvängningar. När en godsvagn är felbalanserad förskjuts dess tyngdpunkt, vilket ökar de laterala krafterna mot spåret. Det kan leda till att hjulparen rör sig oregelbundet i sidled, vilket orsakar förhöjt slitage på både hjul och räls. En felbalanserad last ökar också risken för oscillationer, vilket försämrar stabiliteten i gångdynamiken, särskilt vid högre hastigheter.

Det leder dessutom till försämrad fjädringsrespons: Godsvagnar är konstruerade för att bära vikt inom vissa gränser per axel. Ojämn lastning belastar fjädringssystemet snett, vilket gör att det inte kan ta upp laterala krafter lika effektivt – stabiliteten försämras ytterligare.

Det finns även en risk för resonansoscillationer: Om lasten är obalanserad kan små vibrationer förstärkas till allvarligare oscillationer. När detta väl sätter igång har fjädringssystemet svårt att motverka rörelsen, särskilt på godsvagnar utan avancerade dämpningssystem.

Ovarsam lastning

Förutom att registrera vikten och hur lasten är fördelad, övervakar RMD:s lastviktssensor även själva lastningsförloppet – och registrerar eventuella felhanteringar.

Automatisk vagnsupptagning

Viktsensorer för järnväg ger flera fördelar. Innan ett godståg får avgå måste vagnsdeklaration göras – det vill säga dokumentation av vagnstyper, lastvikt och vagnarnas placering i tågsättet. Detta kallas tågsammansättning.

I Sverige ska denna information rapporteras till Trafikverket via Topas. I dagsläget sker rapporteringen manuellt – via en applikation eller ett tredjepartsgränssnitt och Common Interface.

Eftersom RMD:s viktsensor vet vilken position vagnen har i tågsättet kan den hantera både vagnsupptagning och rapportering helt automatiskt, vilket minskar risken för fel. Sensorn är en del av RMD:s koncept “Automatic Train Departures” (ATD), som syftar till att öka kapaciteten i det svenska järnvägssystemet genom tätare avgångar.

Noggrannhet

Viktgränser är viktiga. Olika vagnar har olika lastkapacitet, och olika banavsnitt har specifika begränsningar. Noggrann viktberäkning är nödvändig – det mänskliga misstaget är en riskfaktor. Med RMD:s viktsensor vägs vagnarna med hög precision, vilket är betydelsefullt eftersom banavgifterna baseras på vikt.

Behöver du mer information?