Railway Metrics & Dynamics på Regeringskansliet

Som en del av regeringens arbete för att förbättra svensk transportinfrastruktur bjöd infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson in aktörer i branschen för diskutera hur man kan bedriva underhållet mer effektivt. Rubriken för mötet var ”Digitalisering och AI för ett effektivare och mer ändamålsenligt underhåll av transportinfrastrukturen”.

Syftet med mötet, där även Trafikverket deltog, var att diskutera var branschen står idag, vilka tekniska möjligheter som finns och att höra från oss företag hur vi arbetar med digitala lösningar, machine learning och AI.

Digitalisering möjliggör effektivare underhåll

Förebyggande underhåll förlänger livslängden på vår infrastruktur. För att kunna planera och utföra det arbetet effektivt behöver man kontinuerligt samla in och tolka data om hur statusen på infrastrukturen är.

Railway Metrics and Dynamics har ett molnbaserat system som samlar in, tolkar och visualiserar data i realtid. Det bygger på patenterad sensorteknik, machine learning och AI.

– Det innebär att störningar i spåren, lok eller vagnar registreras ögonblickligen. Man får helt enkelt tid på sig att agera innan det är för sent. Med samma teknik blir det också möjligt att planera underhållsarbetet i god tid, säger Jan Lindqvist, VD på Railway Metrics and Dynamics.

– Det här är också en säkerhetsfråga. När skador rapporteras i samma stund de uppstår kan lokföraren agera direkt. Skadade vagnar kan tas åt sidan så att tåget kan fortsätta med minimal försening. Urspårningar och kostsamma skador kan undvikas.

– Samma data kan också användas av trafikledningen och av infrastrukturförvaltaren. Skadan kan då rättas till med så få trafikstörningar som möjligt. Mindre skador upptäcks innan de blir allvarliga och rätt underhåll kan planeras på ett effektivt sätt.

– För oss är de här samtalen mycket viktiga. Branschen står nu inför den förändring som vi har arbetat för i över ett decennium, säger Jan Lindqvist.

Viktig dialog

Mötet inleddes av statsrådet Andreas Carlson, och en lägesbild presenterades sedan av Trafikverkets underhållsdirektör Malin Holen och avdelningschefen för Järnvägssystem Jon Sundh. Efter en kort presentation av de närvarande företagen hölls en öppen diskussion, styrd av statsrådet.

– Det känns bra att Railway Metrics and Dynamics får dela med oss av vår kunskap och våra erfarenheter. Det är tillsammans som vi i branschen stakar ut vägen framåt. Tekniken finns redan – vi behöver bara börja implementera den på rätt sätt, avslutar Jan Lindqvist.

Ett av de proaktiva förslag som Railway Metrics and Dynamics la fram under mötet var att de järnvägsföretag som faktiskt använder sig av sensorer och levererar in data till Trafikverket ska få lägre spåravgifter.

– Vårt förslag blev mycket uppskattat. Ett sådant incitament skulle driva på digitaliseringsarbetet och skapa ett brett genomslag på kortare tid, menar Jan Lindqvist.

Need more information?