RMD:s backkamera till finska Fenniarail OY
Just nu testas RMD:s backkamera av finska Fenniarail. Utvärderingen pågår fram till slutet av februari 2025.
Fenniarail är ett privat finskt bolag som grundades 2009, två år efter att den finländska godstrafiken på järnväg öppnades upp för konkurrens 2007. Företaget erbjuder effektiva fraktlösningar på den finska järnvägsnätet och lokflottan inkluderar för närvarande sex diesellok av Dr18-serien och ett Vectron el-lok. Ytterligare två Vectron-lok levereras till företaget i slutet av 2025.
Effektivare växlingsarbete
Växlingsarbete är en naturligt integrerad del av företagets verksamhet. RMD:s backkamera eliminerar som bekant riskfyllda arbetsmoment,m exempelvis behovet av personal som åker på fotsteg vid backning. Kameran effektiviserar också växlingsarbetet eftersom en enda person ensam kan utföra arbetet.
När loket körs med hjälp av radiokontroll, slipper lokföraren gå hela tågets längd fram och tillbaka, vilket sparar mycket tid.
Ökad säkerhet och ekonomiska fördelar
Fenniarail kör godsvagnar över hela Finland, inte sällan genom ödslig terräng. Om en vagn skadas så att den måste sättas av, är kameran ett smidigt sätt att få uppsikt bakåt. Dessutom kan lokföraren få stöd i form av ett par extra ögon, eftersom man i realtid kan följa hur ett tågsätt backas – exempelvis från en ledningscentral.
RMD:s backkamera har nu testats på Kouvola rangerbangård, där man också använt radiokontroller med RMD:s fäste för bildskärm vid fjärrstyrning av loken.
Under testerna användes både ett svenskt Telia LTE SIM-kort och ett finskt DNA/MOI LTE SIM-kort.
– Sammanfattningsvis har testerna varit en stor framgång. Jag är mycket nöjd med resultaten, säger Juha Vuorinen, Safety Manager på Fenniarail.
För att ytterligare simulera tuffa väderförhållanden lämnade man kameran monterad på ett Vectron-lok medan man körde sträckan Kotka-Kouvola-Kotka (cirka 11 mil). Kameran fungerade precis som den skulle under hela testet, trots dimma, regn, en temperatur på fryspunkten. Hastigheten under testet varierade mellan 60-100 km/h.
– Backkamerans robusthet har varit viktig i våra samtal. Men det är både säkerhetsaspekten och de ekonomiska fördelarna med ett effektivare och snabbare växlingsarbete som gör RMD:s backkamera så attraktiv, avslutar Jan Lindqvist.
Sammanfattningsvis har testerna varit en stor framgång. Jag är mycket nöjd med resultaten.
Behöver du mer information?
Fler nyheter från RMD
Railway Metrics and Dynamics utökar sin patentportfölj med nytt patent för mätning av vagnsvikt
Patent- och registreringsverket (PRV) har i dagarna meddelat att de godkänner ansökan om patent för bolagets teknik för mätning av vagnsvikt. Patentet avser ytterligare en variant av den teknik som möjliggör noggrann viktmätning.
Railway Metrics and Dynamics tar emot beställning på 11 PMU för betalt pilottest hos Göteborgs Hamn
Göteborgs Hamn har lagt en beställning på 11 PMU från Railway Metrics and Dynamics (RMD) för ett betalt pilottest. Syftet är att stärka säkerheten samt minska skador på både rullande materiel och infrastruktur.
Railway Metrics and Dynamics hyr ut 24 PMU-enheter och 2 PMU:C till Green Cargo
Nu installerar Green Cargo 24 Performance Monitoring Units (PMU) och 2 PMU:C från Railway Metrics and Dynamics för leverans av data och prov. Sensorerna ska användas för test på särskilt tunga godståg, och i samband med detta får Green Cargo även tillgång till RMD:s analysverktyg.